Novos desafios oferecem novas oportunidades
O eO500U está pronto para ser produzido em série. Todas as principais etapas do desenvolvimento foram concluídas – os testes realizados na Alemanha e também na maior pista de testes do hemisfério sul em Iracemápolis comprovam isso claramente. Desde o sistema de propulsão, com dois motores elétricos, e a tecnologia de baterias até os detalhes relacionados com a segurança. O eO500U da Mercedes-Benz do Brasil, referência em todos os aspectos, é, portanto, idealmente adequado para ser utilizado nas frotas das empresas de transporte urbano de passageiros.
Sistema de propulsão elétrica.
Contrariamente a um motor de combustão interna, um motor elétrico pode ser instalado praticamente em qualquer local no veículo. A Mercedes-Benz optou por um design compacto e comprovado, o eixo de tração ZF AVE 130 com dois motores elétricos instalados junto aos cubos das rodas, um conceito que já foi aplicado em outros modelos da marca na Europa. Neste conceito de eixo elétrico, um motor assíncrono com potência de 125 kW e refrigerado com líquido de arrefecimento é instalado junto a cada roda. O eixo tem uma potência total de até 250 kW (340 cv) com um torque de 2 x 485 Nm, e graças à relação redutora, pode atingir até 2 x 11.000 rpm nas rodas. O espaço de instalação que foi liberado devido à ausência do motor de combustão interna e da caixa de velocidades é utilizado para acomodar os sistemas elétricos e eletrônicos.
Tecnologia da bateria.
As empresas de transporte podem adaptar a configuração das baterias e as estratégias de carregamento aos seus requisitos individuais, de acordo com o tipo de utilização. Isto é possível através do conceito modular do eO500U, que atende às demandas específicas de cada operação.
As baterias NMC foram desenvolvidas para fornecer uma grande capacidade de armazenamento de energia e atender a autonomia necessária na operação de transporte urbano.
Distribuição de Peso.
Devido às suas baterias, os veículos urbanos totalmente elétricos chegam com mais peso às ruas. A Mercedes-Benz conta com uma distribuição ponderada do peso dos componentes do eO500U. Isto aplica-se, por exemplo, à posição e quantidade variável dos pacotes de baterias no teto e à colocação de outros módulos de baterias na traseira. Além do mais, é utilizado um eixo dianteiro com 8,2 toneladas de carga máxima autorizada e 13,0 toneladas para o eixo traseiro.
Conceito modular de baterias
Baterias NMC
Para recarregar os veículos na garagem ou no terminal, as modernas células de liga de níquel-manganês-cobalto (NMC) utilizadas pela Mercedes-Benz são apropriadas para uma rápida recarga de até 03 horas. Podendo ser equipado com três a seis pacotes de bateria onde podem ser integrados e distribuídos pelo teto e pela traseira do eO500U. Cada pacote de bateria é composto por 9 módulos e cada módulo é composto por 600 células. A capacidade nominal de cada pacote de bateria é de 98 kWh, gerando um total de 588 kWh na configuração máxima de 6 pacotes.
Com a flexibilidade dos pacotes de baterias é possível adaptar o eO500U para sua aplicação e melhor desempenho. Com menos pacotes de bateria, a capacidade de passageiros aumenta, se for pretendida uma maior autonomia, o número de passageiros é reduzido. Neste conceito, existem inúmeras possibilidades que podem ser exploradas para cada projeto, cada cliente.
Um conceito totalmente modular para se adequar a sua aplicação.
Baterias NMC - As Vantagens
- Autonomias elevadas e operacionais.
- Conceito modular.
- Carregamento rápido.
Autonomia da bateria
A configuração com 06 pacotes de bateria permite carregamento menor que 80 passageiros, as demais configurações permitem carregamento maior que 80 passageiros
Modelo eO500U
Pacotes de bateria
Temperatura externa
Capacidade de pessoas
Área de operação
Autonomia
Tecnologia de carregamento do eO500U
Tal como a sua tecnologia de bateria, a tecnologia de carregamento do eO500U também impressiona com a sua confiabilidade, desenvolvido com base no conceito europeu, cada eO500U é equipado com uma tomada de carregamento tipo Combo 2, também conhecidas como CCS Tipo 2 – na posição traseira do lado direito do veículo.
O carregamento é feito com corrente continua (DC) através de cabo, normalmente é realizado no posto de carregamento na garagem ou no terminal. O carregamento é ativado via transmissão de dados rápida e segura através do protocolo CCS, tudo em conformidade com a norma ISO 15118. Detalhe, enquanto o veículo está carregando, o interior pode ser pré-climatizado à temperatura pretendida, ampliando a autonomia operacional.
Com o nosso serviço de consultoria e parceria, temos o prazer de aconselhar sobre a melhor estratégia de carregamento individual. Trabalhamos com parceiros também no que diz respeito à toda configuração da infraestrutura e carregamento apropriados para a sua aplicação.
Capacidade de carregamento
O eO500U pode ser carregado com uma potência de até 150 kW. De acordo com a potência do carregador, com a quantidade de baterias no veículo e algumas condições externas esse tempo pode variar.
A configuração com 06 pacotes de bateria permite carregamento menor que 80 passageiros, as demais configurações permitem carregamento maior que 80 passageiros
Modelo eO500U
Potência do Carregador
Pacotes de bateria
Ajuste da condição de carregamento
Tempo de carregamento
Gestão térmica integrada ao sistema de gestão de energia do veículo
Além disso, o ar no interior do veículo pode ser pré-climatizado à temperatura pretendida durante o carregamento no terminal. Desta forma, o veículo já sai da garagem com a temperatura ajustada e sem demandar gasto energético das baterias.
Ar condicionado extremamente eficiente
O design do sistema de ar condicionado foi desenvolvido com tecnologia Mercedes-Benz estabelecendo um funcionamento inteligente, com o compressor separado da unidade do ar para garantir um melhor controle e ter uma melhor eficiência energética, garantindo o resfriamento do interior do veículo e gerando conforto aos passageiros.
O ar condicionado disponibiliza até 40kW, 136.500 BTUs, de potência e também é responsável pelo resfriamento das baterias. Todo o funcionamento do ar condicionado é controlado eletronicamente através da tecnologia Mercedes-Benz.
Painel de instrumentos e volante.
No eO500U, a indicação de nível de combustível foi substituída pelo nível de carga da bateria que também pode ser verificado no display. Já a indicação de medição de potência substituiu a indicação de rotação. Através de um display central, o motorista pode consultar o estado de carregamento da bateria, autonomia e outras inúmeras funções. O volante também é um multifuncional, os menus do painel de instrumentos são facilmente acessíveis através de teclas diretamente no volante. Quer seja indicação de estado ou luz indicadora, tudo é representado no display policromático de uma forma clara e nítida.
Funções importantes no novo painel de instrumentos
- Computador de bordo;
- Assistente do motorista com EDF – Eco Drive feedback;
- Novo design de dados do veículo;
- Indicação sobre dados da bateria;
- Mensagens de alerta;
- Configurações do display;
Conectividade
A conectividade para os veículos elétricos é fundamental. Isso se deve ao controle detalhado dos dados do veículo e da estação de recarga que são os componentes fundamentais para a eletromobilidade, onde é preciso ter a gestão do sistema como um todo.
Na Mercedes-Benz todos os veículos eO500U são fornecidos com o módulo de telemetria, com isso sua conectividade é garantida e é possível acompanhar de perto todo o comportamento do seu veículo.
Exemplos de serviços:
- Localização e monitoramento de dados do veículo em tempo real;
- Gravação de dados para análise;
- Geração de relatórios;
- Tela configurável para melhor análise;
